• 2 VELAS NGK  • CÓDIGO: LMAR8A-9.

COMPRA GARANTIDA!
• O seu produto ACOMPANHA NOTA FISCAL.

• NGK SPARK PLUG.

APLICAÇÕES:

YAMAHA:

• MT-07: 2016 à 2020.

ESPECIFICAÇÕES:

• Modelo: LMAR8A-9
• Diâmetro da Rosca: 10mm
• Grau térmico: 8
• Comprimento da Rosca: 26,5mm
• Eletrodos: 1
• Diâmetro do soquete: 14mm
• Folga: 0,9mm
• Eletrodo Centro: Nickel

Velas NGK:

• Melhora na combustão através da melhor ignibilidade.
A vela de ignição NGK com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.

Eletrodo central com 2 degraus.

• A vela NGK possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma micro descarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.

• Redução da voltagem requerida.
O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.

2 Velas Ngk Lmar8a-9 Ignição Yamaha Mt07 Mt-07 Mt 07

R$101,99
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• Diâmetro da Rosca: 10mm
• Grau térmico: 8
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• Eletrodos: 1
• Diâmetro do soquete: 14mm
• Folga: 0,9mm
• Eletrodo Centro: Nickel

Velas NGK:

• Melhora na combustão através da melhor ignibilidade.
A vela de ignição NGK com corte cônico no eletrodo lateral e com eletrodo central fino, minimiza o efeito extintor e permite uma excelente expansão da chama durante a combustão.

Eletrodo central com 2 degraus.

• A vela NGK possui um eletrodo central patenteado com dois degraus, proporcionando uma melhor característica de anti-carbonização sob todas as condições de funcionamento do motor. Os dois degraus do eletrodo central facilitam uma micro descarga secundária que queima o carvão depositado assim que ele se forma.

• Redução da voltagem requerida.
O eletrodo central fino e o corte cônico do eletrodo lateral aumentam a força do campo elétrico formado na região da folga, reduzindo a voltagem requerida para o início da centelha. Obtém-se assim, uma melhor partida a frio e respostas mais rápidas durante a aceleração.